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  • 登车桥【Ramp】 装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。

    它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。

    装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。

    造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。

    运用登车桥提供可靠的连接。

    使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。

    用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。

    如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。

    产品特点: 全液压驱动，操作方便运行可靠。

    唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。

    采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。

    采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。

    高强度"U"形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。

    采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。

    两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。

    设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

    可牵引移动式登车桥 可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。

    产品特点: 登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便; 主梁采用*高强度25#型钢，质量稳定可靠; 加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全; 采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用; 前桥采用一体式设计; 桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能; 车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象; 载荷:6~12吨。

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